Мать избавлялась от родового проклятия, избивая дочь

Мать избавлялась от родового проклятия, избивая дочь

В Кемерове прокуратура расследует дело о систематическом жестоком избиении трехлетней девочки из цыганской семьи.

Врачи констатировали у ребенка многочисленные переломы и ссадины. Мать считает, что таким образом избавляла семью от родового проклятия.

В рядах спасателей появятся священники

В рядах спасателей появятся священники

Сегодня в Москве подводили итоги программы по подготовке священнослужителей к работе в условиях чрезвычайных ситуаций.

Курсы проводились по совместной инициативе Русской Православной Церкви и МЧС.

Перспективы мобильного Интернета в России

Перспективы мобильного Интернета в России

Компании, занимающиеся доступом в Интернет через мобильные телефоны — среди претендентов на получение «Премии Рунета-2010».

Этот проект готовят телеканал «Россия 24» и Российская ассоциация электронных коммуникаций. Награду за вклад в развитие российского сегмента Сети вручат 25 ноября.

Надо ли объединять Москву и Подмосковье?


  Надо ли объединять Москву и Подмосковье?

Пока политики спорят об объединении Москвы и Подмосковья, попробуем выяснить — выгодно ли оно бизнесу и жителям этих двух регионов.

С точки зрения экономики Москва и область представляют собой единое целое, но между ними выстроены искусственные административные барьеры. Поэтому появление единого экономического пространства должно дать экономический толчок региону.

Исчезнут пограничные склоки — например, затянувшийся спор вокруг зоны, прилегающей к МКАД. Не секрет, что область годами не может реконструировать пригородные шоссе, выходящие на ее территорию из Москвы, и не позволяет строить новые отводы от МКАД, из‑за чего возникают не только сезонные дачные пробки, но даже поездки в аэропорты превращаются в мучение. Это сильно затрудняет и перемещение жителей ближнего Подмосковья на работу в столицу.

Поэтому, если транспортная инфраструктура в Московском регионе будет строиться по единому плану, это поможет решить не только проблему пробок, но и сильно повлияет на рынок труда и на переселение москвичей в пригороды. Если ветки московского метро протянутся в Подмосковье, узкие горлышки шоссе на въездах в город будут расширены, а проезд на электричках станет частично компенсироваться, то часть горожан захочет переехать в более привлекательные с точки зрения экологии подмосковные районы.

В Москве, которой позволят расти вширь, сократится плотность населения, которая сейчас одна из самых больших в мире. Свободные и дешевые земли отдаленного Подмосковья позволят выводить туда промышленные предприятия, сейчас расположенные в непосредственной близости от жилой застройки. Их вывод поможет заодно решить вопрос занятости населения в дальнем Подмосковье и сократит интенсивность ежедневной миграции людей на работу в столицу и домой. А на высвободившихся территориях в хороших районах города можно будет строить жилье. Активное заселение пригородов заинтересует работодателей переводить офисы за пределы города, что тоже позволит разгрузить центр и облегчить проблему пробок.

Решится и давний спор о налогах. Трудовые ресурсы Подмосковья в массе своей заняты в Москве, подоходный налог платится тоже там. Единый бюджет позволит более справедливо распределять налоговые доходы и облегчит вывод из города промышленности: власти перестанут бояться потерять налоговые поступления.

При грамотном подходе единый регион сможет решить многие экологические проблемы. Например, сейчас вдоль МКАД со стороны области ведется активное строительство жилых массивов, которое нередко сопровождается вырубкой лесов. После появления единого генплана развития Московского региона сохранить «легкие столицы» будет гораздо проще.

В Москве остро стоит земельная проблема: ей нужны земли под свалки и под кладбища. Объединение с Подмосковьем упростит земельную проблему и переработку мусора.

Теоретически жители Московской о
1503
бласти выигрывают от объединения двух субъектов в части уравнивания социальных льгот, выплат и возможностей. Правда, возникает вопрос: потянет ли городской бюджет сохранение «лужковских» доплат в масштабах всего объединенного региона. К тому же кажущаяся перспектива повышения материального благосостояния жителей области сразу будет перекрыта ростом цен на все, и в первую очередь на недвижимость. Цена квартиры в подмосковной новостройке подтянется к столичной. От этого проиграют не только жители области, но и москвичи, которые уже не смогут себе позволить улучшить жилищные условия за счет разницы в ценах.

Главная потеря для бизнеса — подмосковные льготы на аренду земли. Для крупных компаний и торговых предприятий, размещающих за пределами Москвы свои производства, это будет ощутимо. Есть разница и в стоимости подключения к энергосетям. В первое время для бизнеса могут усложниться административные процедуры из-за саботажа чиновниками той стороны, чьи полномочия будут урезаны, а интересы нарушены.

Но плюсов все-таки больше.

 

В Китае экзаменуют будущих чиновников

В Китае, где за коррупцию в госорганах нередко полагается смертная казнь, в эти дни – государственный конкурс по приему на работу чиновников. Желающих – полтора миллиона человек. Должность госслужащего – от таможенника до члена правительства – можно получить только после экзаменов. Конкурс – больше 100 человек на место. В Китае слугами народа становятся только самые достойные. Что же ждет испытуемых?

В этом зале каждый надеется на карьеру госслужащего. Ради этой мечты потрачены немалые деньги и долгие часы кропотливых занятий на специальных курсах: логика, экономика, основы менеджмента, иностранный язык. Гарантий успеха.– никаких. Более того, конкурс в этом году таков, что основная часть соискател
1ad7
ей испытания точно не выдержит. Зато все – в равных условиях.

Заветная мечта – дотянуть до собеседования. Там опытные психологи советуют не блистать талантами, а наоборот, быть скромнее. Ведь набирают не в академию наук. Но до собеседования дойдут немногие:

— Я подала заявку на должность сотрудника таможни пекинского аэропорта. Там всего семь вакансий и конкурс – около ста человек на место, это было ещё до того, как закончилась регистрация. С тех пор я не проверяла, чтобы не расстраиваться.

Если у вас нет денег на курсы, можно готовиться самостоятельно.. За несколько месяцев в книжных магазинах открывается специальный отдел. Там можно купить все необходимые материалы. Многие возвращаются сюда снова и снова, но обычно, потерпев неудачу два или три раза, уходят в бизнес или ищут другую работу. Правда, некоторых навязчивое желание послужить Отечеству не покидает десятилетиями. Таких в народе называют «старый сюцай», намекая на низшую учёную степень в средневековом Китае.

«На первый взгляд, конкуренция чудовищная. Но не надо думать, что это лотерея: есть определённые приёмы, овладев которыми, вы существенно повышаете свои шансы на успех, — рассказывает директор Центра по подготовке к экзаменам на замещение государственных должностей Лю Сяоюэ. — Большинство же соискателей идёт на экзамены как на Олимпиаду, полагая, что главное – не победа, а участие».

Примерить мундир таможенника или налогового инспектора в Китае намного сложнее, чем стать бизнесменом. Но нет в Поднебесной работодателя добрее, чем родное государство. Оно одаривает своих слуг казёнными вертиепли., не забывает ветеранов: то путёвку в санаторий подкинет, то скромный презент к Новому году. К тому же ни одна фирма не чтит КЗОТ так свято, как это делают госучреждения.

В глазах обывателя всё это уже не выглядит дикой несправедливостью. Хочешь быть чиновником – иди и сдавай экзамен. Со времён Конфуция другого способа попасть на казённую службу в Китае нет.

Только побывав в Храме Конфуция, осознаёшь всю мощь бюрократического аппарата Поднебесной. В старые времена всё было то же самое: те же тесты, те же списки. Вот иероглифы. Это летопись давно минувших экзаменационных баталий, где имена победителей навеки выбиты в камне.

Дальнобойщики против запрета Собянина


  Дальнобойщики против запрета Собянина

В «знаменитом» «Плане Собянина», как победить пробки, очень грамотно был обойден один острый угол. А ведь «мигалки» и связанные с ними перекрытия – бич московских дорог. Сами по себе мигалки не сильно мешают движению: чиновники, которые то и дело снуют по разделительной полосе на Кутузовском и Новом Арбате в глобальном смысле не представляют опасности для состояния дорожного движения в целом. Они вызывают социальный протест, но не представляют угрозы. Другое дело, когда для проезда высших должностных лиц перекрывают все и вся – это уже серьезно.

Вчера ехал по МКАД и слушал так называемый «Дальнобой FM» – CB-радиостанцию, которой пользуются многие водители грузовиков. Не все высказывания в этом «чате» можно приводить в блоге на Slon.ru – как, впрочем, и в других средствах массовой информации: цензура не велит. А вчера на волне было очень много мата – больше обычного. Оказалось, перекрыли МКАД в районе Рублевского шоссе, чтобы проехали высшие должностные лица. Какими только словами не поносили чиновников уважаемые водители-дальнобойщики. К каким только вещам водители не призывали. И один «флеш-моб» они все-таки смогли осуществить.

Они договорились, проезжая по МКАД над Рублевкой, выкинуть в правое окно какой-нибудь мусор. «Ищите, что есть! Пакеты из Mcdonald’s, еще что-нибудь», – такие призывы раздавались в эфире. Судя по тому, что они говорили, «флеш-моб» удался, но лишь частично. Какой-то мусор на Рублевку и на МКАД действительно упал. Хотя те, кто ехали в том же потоке, вряд ли поняли, что же это было. Но настораживает, что, судя по некоторым репликам, такая акция-реакция может стать ежедневной. И это уже будет реальный ответ на действия властей, а точнее, на действия ФСО, которая для обеспечения безопасности перекрывает дороги, порой перегибая палку.

То, что сообщество водителей грузовиков находится в состоянии истерики – неудивительно. Ежедневные перекрытия и помехи работе достанут кого угодно. Плюс разговоры о грядущем запрете проезда для грузовиков по Москве, который скоро может вступить в силу. Это, конечно, необходимая мера, но вот условия для ее исполнения еще не созданы. Так что дальнобойщики пойдут на такие действия, и реакция может стать цепной. Конечно, это большое свинство – и в прямом, и в переносном смысле. И дворник-гастарбайтер, конечно, должен будет выполнить дополнительную работу. Но людей за баранкой, похоже, довели.

Металлургический завод в Туркмении реализовал продукцию на $13 млн

Первый в Туркмении металлургический завод с начала своей эксплуатации реализовал металлургической высококачественной продукции на 37 291 тысячу манатов ($13 млн), передает корреспондент ИА REGNUM Новости .

По данным пресс-службы предприятия, на сегодняшний день с начала эксплуатации металлургического завода выпущено 42 741 тонна высококачественного проката, в том числе 30 202 тонны арматуры, 11 966 тонн швеллеров.

«Новой продукцией предприятия можно считать освоенный недавно выпуск стальных уголков, востребованных на строительных площадках страны. Их произведено 570 тонн, но уже до конца года предстоит выпустить еще 1 500 тонн», — отмечает пресс-служба завода.

Также сообщается, что основными потребителями готовой продукции металлургического завода стали предприятия министерств строительства, промышленности и строительных материалов, мелиорации и водного хозяйства, автомобильного транспорта Туркмении, иностранные компании «Хундай», «Интербудмонтаж», «Альтком», «Сехил Иншаат», частные строительные предприятия, возводящие жилые дома, детские сады, школы.

Как уже сообщало ИА REGNUM Новости , в мае 2009 года президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов открыл первый в Туркмении металлургический завод мощностью 160 тыс. т готовой продукции в год в промзоне под столицей страны — Ашхабадом. Инвестиции в строительство и техническое оснащение завода, построенного турецким консорциумом компаний, составили $64,5 млн. Предполагается, что большая часть продукции — 135 тыс. т в год — будет изготавливаться из лома черных металлов, а остальная — из завозимых заготовок. Завод выпускает строительную арматуру, строительные уголки и швеллеры. По оценкам специалистов, предприятие обеспечит потребности внутреннего рынка в металлопродукции почти на 50%.

Туркмения и Казахстан провели межмидовские консультации

В Ашхабаде в рамках визита заместителя министра иностранных дел Казахстана Кайрата Сарыбайа прошли межмидовские консультации на уровне заместителей глав внешнеполитических ведомств двух стран, передает корреспондент ИА REGNUM Новости .

В ходе встречи состоялось конструктивное обсуждение перспектив наращивания двустороннего партнерства на уровне внешнеполитических ведомств двух стран, а также рассмотрены актуальные вопросы активизации взаимовыгодных связей.

«Отметив существующий внушительный потенциал для дальнейшей интенсификации межгосударственных отношений, участники встречи подтвердили обоюдное стремление двух стран к наращиванию эффективного взаимодействия по широкому спектру направлений», — отмечает пресс-служба МИД Туркмении.

Между тем, по данным МИД Казахстана, собеседники предметно рассмотрели подготовку к предстоящему саммиту ОБСЕ в Астане 1-2 декабря 2010 года и его содержательное наполнение.

«Стороны отметили совпадение подходов Казахстана и Туркмении к вопросам укрепления безопасности, противодействия терроризму, экстремизму и наркотрафику, которые будут обсуждены в рамках встречи ОБСЕ в верхах. Проведенные консультации имеют важное значение для выработки согласованной позиции Астаны и Ашхабада и укрепления консенсусного поля в рамках Организации с учетом общерегиональных интересов. Рассматривая взаимодействие в двустороннем формате, собеседники положительно оценили торгово-экономическое сотрудничество, взаимодействие в транзитно-транспортной сфере и транспортировке углеводородов, а также проделанную работу по демаркации казахстанско-туркменской государственной границы между двумя странами», — подчеркивается в сообщении казахстанского внешнеполитического ведомства.

По мнению посла Туркмении в Казахстане Махтумкули Акмурадова, за 18 лет дипломатических и добрососедских отношений между двумя странами не было и нет ни одного нерешенного или проблемного вопроса, а сложившуюся ситуацию на дружественной туркмено-казахстанской границе, пожалуй, можно ставить в пример, как границу мира во всем Центрально-Азиатском регионе.

«Туркмения всегда поддерживала дипломатические инициативы и усилия Казахстана, в том числе по выдвижению своей кандидатуры на председательство в ОБСЕ, которое стало еще одним свидетельством возросшего международного авторитета братской страны, которому мы искренне рады и очень гордимся. Туркмено-казахстанское сотрудничество, выстраиваемое на принципах взаимного уважения, равенства и взаимной выгоды, регламентируется солидной договорно-правовой базой, отвечающей духу социально-экономических реформ, проводимых как в Туркмении, так и в Казахстане», — считает туркменский посол.

По его словам, сегодня это взаимопонимание еще более возросло, причем по всему спектру вопросов: международных, региональных, касающихся обеспечения мира и безопасности, развития торгово-экономических отношений, налаживания гуманитарно-культурного сотрудничества. «Прио
13bc
ритетным направлением является сотрудничество в нефтегазовой сфере. Яркий пример возросшего уровня сотрудничества — трансазиатский газопровод Туркмения — Узбекистан — Казахстан — Китай мощностью 40 миллиардов кубометров в год, который обеспечивает взаимовыгодный экономический интерес и энергетическую безопасность в Азии. А строительство трансконтинентальной магистрали Казахстан — Туркмения — Иран с выходом на Персидский залив открывает еще более широкие возможности для сотрудничества в транспортном секторе. Мы намерены способствовать росту товарооборота между нашими странами. Настало время открытия торговых домов — туркменского в Казахстане и казахского в Туркмении», — резюмировал глава туркменского диппредставительства в Казахстане.

В Узбекистане построили новый мост на автодороге Ташкент — Душанбе

Коллектив организации дорожного хозяйства Хавастского района Сырдарьинской области Узбекистана завершает асфальтирование нового моста, построенного на одном из участков международной автомобильной дороги Ташкент — Душанбе. Об этом сообщил журналистам директор территориальной дорожно-эксплуатационной организации «Сырдарьяавтодор» Собиржон Назаров, передает корреспондент ИА REGNUM Новости .

По его словам, этот проект осуществляется по заказу Государственной акционерной железнодорожной компании «Узбекистон темир йуллари» (Узбекские железные дороги).

«В текущем году в целях обеспечения безопасности дорожного движения предприятием дорожного хозяйства Мирзаабадского района на одном из участков дороги Ташкент — Душанбе было установлено 5 700 железобетонных разделительных ограждений на 2 760 244 тысячи сумов ($1,7 млн)», — отметил Назаров.

Он также сообщил, что ими планируется до конца текущего года завершить строительные работы на участке 68-87 километра автомобильной дороги Гулистан — Ахангаран, который в перспективе обеспечит транспортное сообщение между Ферганской долиной и южными областями Узбекистана.

По официальным данным, на территории Сырдарьинской области имеется 1 422 километра автомобильных дорог общего пользования. В 2009 году сырдарьинскими дорожниками, в распоряжении которых имеется 70 единиц техники, было проложено новое направление автомобильной дороги Гулистан — Ахангаран протяженностью в 24 километра и один мост через железную дорогу. В настоящее время общая протяженность автомобильных дорог Узбекистана составляет 146,4 тысячи км. Из них 42,5 тысячи км — магистральные дороги общего пользования, в том числе 3200 км — автотрассы международного и 18,8 тысячи км — государственного значения. Через территорию Узбекистана проходят 20 международных транспортных маршрутов и направлений.

На оснащение скрининг-центров Узбекистан потратил $1,6 млн

Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) высоко оценила избранную Узбекистаном национальную модель защиты материнства и детства, и даже рекомендовала ее в качестве примера развитым странам Европы. Об этом заявил министр здравоохранения республики Адхам Икрамов, передает корреспондент ИА REGNUM Новости .

По его словам, в настоящее время в каждой области страны функционируют скрининг-центры «Мать и дитя». «На их оснащение современным оборудованием, медицинской техникой, автотранспортом государство израсходовало только в этом году 2,6 миллиарда сумов ($1,6 млн). В результате жители самых отдаленных населенных пунктов теперь имеют возможность получать медицинские услуги на современном уровне», — отметил узбекский министр.

Он также сообщил, что, согласно постановлению главы государства, в этом году на покупку специальных комплексов общеукрепляющих поливитаминов из государственного бюджета выделено 8 миллиардов сумов ($4,9 млн). Таким образом, Узбекистан одним из первых в мире ввел практику бесплатного обеспечения женщин поливитаминами для укрепления их здоровья.

«Важно отметить, что создание специализированных перинатальных и скрининг-центров, а также служб экстренной медицинской помощи и успешная реализация ряда крупных государственных программ приносят свои результаты. Буквально 18-20 лет тому назад решение столь значимых задач было весьма непростым. Следуют отметить, что в республике полностью искоренены такие опасные инфекционные заболевания, как брюшной тиф, сибирская язва, холера и полиомиелит», — подчеркнул Икрамов.

Он обратил внимание на то, что по признанию специалистов ВОЗ, в Узбекистане сохраняется стабильная эпидемиологическая ситуация.

«Два месяца назад наша страна была еще раз удостоена признания Всемирной организации здравоохранения. Событие, привлекшее внимание мирового сообщества, заключалось в том, что на прошедшей в Москве 60-й сессии Европейского регионального комитета ВОЗ всего два государства — Узбекистан и Швейцария — единогласно были избраны в состав Исполнительного комитета ВОЗ. Теперь Узбекистан будет защищать интересы не только свои и своего региона, но и интересы всех государств мира», — резюмировал глава узбекского Минздрава.